Aż 86 proc. zapytań analizowanych przez czołowy #CarFinTech dotyczy dziś finansowania pojazdów na 36 lub 60 miesięcy. Jednocześnie gwałtownie rośnie zainteresowanie hybrydami, a rynek zyskuje nowe marki i modele samochodów. Dla menedżera floty oznacza to, iż decyzja o okresie finansowania coraz silniej łączy się z dylematem technologicznym, wartością rezydualną i sposobem eksploatacji pojazdu.

Trzy lata pozostają najczęściej wybieranym okresem finansowania samochodu. W zapytaniach złożonych w OTOMOTO Lease od stycznia do lipca 2026 r. wariant 36-miesięczny miał 56,1 proc. udziału, wobec 54,2 proc. rok wcześniej. Wyraźnie szybciej rósł jednak okres 60 miesięcy. Jego udział zwiększył się z 24,7 do 30,3 proc.

Wydłużenie umowy może poprawić miesięczny budżet, ale zwiększa znaczenie założeń przyjętych na początku. Przebieg, intensywność użytkowania i trwałość konfiguracji muszą być oszacowane na dłuższy czas. W przypadku gwałtownie zmieniającej się oferty napędów pięcioletnia decyzja może również oznaczać większą ekspozycję na zmianę kosztów paliwa, regulacji oraz wartości samochodu na rynku wtórnym.

Hybryda zyskuje najszybciej

Największa zmiana w strukturze zapytań dotyczy napędu hybrydowego. Jego udział wzrósł z 2,0 proc. w okresie styczeń – lipiec 2025 r. do 9,4 proc. rok później. W tym samym czasie udział benzyny obniżył się z 73,8 do 66,4 proc. Diesel pozostał stabilny na poziomie około 22 proc., a udział samochodów w pełni elektrycznych spadł z 2,0 do 1,3 proc.

Te wyniki nie przesądzają, który napęd jest najkorzystniejszy dla floty. Pokazują natomiast, iż użytkownicy częściej szukają technologii ograniczającej zużycie paliwa bez pełnego przejścia na ładowanie. W praktyce wybór powinien wynikać z profilu eksploatacji. Samochód pokonujący codziennie przewidywalną trasę i wracający do bazy ma inne warunki do elektryfikacji niż auto handlowca poruszające się po całym kraju.

– Dane o napędzie trzeba czytać razem z danymi o sposobie użytkowania. Średni przebieg nie wystarczy, jeżeli nie wiemy, gdzie samochód jeździ, jak długo pozostaje w trasie i czy kierowca ma dostęp do ładowania. W jednej flocie mogą być uzasadnione różne technologie, pod warunkiem iż każda z nich jest przypisana do adekwatnego zadania – wyjaśnia Łukasz Domański, Motors New Business Director w OTOMOTO.

Sposób zakończenia umowy wyznacza formę finansowania

Zmienia się również relacja między leasingiem a najmem długoterminowym. W pierwszych siedmiu miesiącach 2025 r. najem odpowiadał za 59,4 proc. zapytań, a leasing za 37,3 proc. W 2026 r. udział najmu wyniósł 50,2 proc., natomiast leasingu 47,7 proc. Od kwietnia leasing prowadził w każdym miesiącu, a w lipcu osiągnął 55,1 proc. wobec 43,8 proc. dla najmu.

Dane nie wskazują przyczyn tej zmiany, dlatego nie dowodzą powrotu potrzeby wykupu ani odejścia od outsourcingu obsługi. Dla fleet managera wynik jest przede wszystkim sygnałem, by przed porównaniem rat określić oczekiwany sposób zakończenia umowy. Najem wspiera regularną wymianę i przeniesienie części obowiązków na dostawcę. Leasing zachowuje możliwość wykupu i może odpowiadać organizacjom planującym dłuższe użytkowanie pojazdów.

Okres umowy powinien wynikać z roli pojazdu

– Porównując 36 i 60 miesięcy, warto zacząć od funkcji pojazdu, a nie od różnicy w racie. Przedłużenie finansowania ma sens, jeżeli organizacja spodziewa się stabilnych przebiegów, konfiguracja będzie użyteczna przez cały okres, a przewidywane koszty serwisowe pozostają akceptowalne. Krótsza umowa ogranicza ryzyko błędnej prognozy i ułatwia wymianę samochodu, ale zwykle podnosi miesięczne obciążenie – dodaje Łukasz Domański.

Modele pokazują różne zadania floty

Ranking zapytań łączy samochody osobowe i użytkowe. Prowadzą Hyundai Tucson z udziałem 9,3 proc. i Nissan Qashqai z wynikiem 9,0 proc. Trzecie miejsce zajmuje Fiat Ducato, a w pierwszej piątce jest również Renault Master. Obecność dwóch samochodów dostawczych w ścisłej czołówce potwierdza, iż decyzje flotowe dotyczą zarówno mobilności pracowników, jak i podstawowych procesów operacyjnych firmy.

OTOMOTO Lease umożliwia zestawienie ofert wielu marek oraz porównanie leasingu, najmu i kredytu. Doradca może porównać jednocześnie do trzech wybranych samochodów. Przy analizie flotowej warto ujednolicić założenia: okres, opłatę początkową, przebieg, zakres serwisu, wykup i identyczną wersję wyposażenia. Dopiero wtedy wysokość raty staje się porównywalna.

Pięć zasad przed uruchomieniem finansowania

• Podziel flotę według sposobu użytkowania, zamiast stosować jeden napęd dla wszystkich pojazdów.
• Porównuj raty przy tych samych parametrach umowy i tym samym zakresie usług.
• Sprawdź pełny koszt w całym okresie, w tym serwis, ubezpieczenie, opony, energię lub paliwo oraz zakończenie umowy.
• Dopasuj czas finansowania do przewidywanego cyklu życia pojazdu w organizacji.
• Przed decyzją określ, kto ma ponosić ryzyko wartości samochodu na końcu umowy.

*Nota metodologiczna
Analiza obejmuje zapytania złożone w OTOMOTO Lease od stycznia do lipca 2026 r. i porównuje je z analogicznym okresem 2025 r. Udziały pokazują strukturę zapytań według wskazanego napędu, modelu, okresu oraz formy finansowania. Dane opisują zainteresowanie użytkowników i nie są statystyką rejestracji pojazdów ani liczbą zawartych umów. Wartości zaokrąglono do jednego miejsca po przecinku; z tego powodu sumy mogą nieznacznie odbiegać od 100 proc.

Źródło: OTOMOTO