Najwięcej obaw dotyczy dojazdu służb i pojazdów obsługujących nieruchomości. Mieszkańcy pytali m.in. o możliwość sprawnego przejazdu karetek, śmieciarek i innych samochodów specjalnych. Zwracali też uwagę na projektowaną infrastrukturę rowerową, która w ich ocenie może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji w miejscach przecinania się różnych kierunków ruchu.
Część uczestników spotkania proponowała również, by przy połączeniu Szyperskiej z ul. Estkowskiego rozważyć montaż sygnalizacji świetlnej.
Zmiany są związane z budową nowego, północnego fragmentu ul. Szyperskiej. Na tym odcinku powstaje jezdnia o szerokości sześciu metrów, chodniki, dwukierunkowa trasa rowerowa oraz pas zieleni z drzewami. Po zakończeniu robót miasto chce uporządkować ruch na całej ulicy – od Estkowskiego po Garbary.
Największą zmianą ma być ograniczenie możliwości przejazdu samochodów przez Szyperską. Na części ulicy, od numeru 13b w kierunku Estkowskiego, zostanie wprowadzony ruch jednokierunkowy. Dzięki temu na jednym z pasów ma powstać dwukierunkowa droga dla rowerów, łącząca istniejącą infrastrukturę z nowym odcinkiem i domykająca brakujący fragment Wartostrady.
Zmieni się także wjazd od strony ul. Estkowskiego. Kierowcy nie będą mogli skręcać stamtąd w Szyperską. Taka możliwość pozostanie dla rowerzystów. Samochody będą natomiast dojeżdżać od strony ul. Garbary.
Nowy fragment ulicy w północnej części będzie dwukierunkowy i zapewni połączenie z Garbarami w rejonie ul. Północnej. W przyszłości skrzyżowanie w tym miejscu ma zostać przebudowane w ramach inwestycji prowadzonej na terenie Starej Rzeźni.
Plan zakłada również zmiany w parkowaniu. Część miejsc postojowych w rejonie numeru 14 ma zostać zlikwidowana, aby poprawić bezpieczeństwo użytkowników drogi rowerowej. Nowe miejsca parkingowe mają pojawić się w rejonie dawnego kapitanatu.
Także tam przewidziano ruch jednokierunkowy. Samochody będą mogły poruszać się od strony Garbar w głąb zabudowy mieszkaniowej, ale nie będzie możliwości wyjazdu w przeciwnym kierunku.
Przedstawiciele Zarządu Dróg Miejskich tłumaczą, iż głównym celem nowej organizacji jest niedopuszczenie do tego, by Szyperska po otwarciu nowego odcinka stała się ulicą tranzytową. Chodzi zwłaszcza o kierowców jadących ul. Estkowskiego od strony ronda Śródka, którzy mogliby wykorzystywać Szyperską jako skrót.
Zastępca dyrektora ZDM Radosław Ciesielski zapewniał podczas posiedzenia, iż dostęp dla pojazdów specjalnych zostanie zachowany. Wyjaśniał też, iż projekt został już zatwierdzony przez Miejskiego Inżyniera Ruchu.
W odpowiedzi na zarzut braku konsultacji wskazano, iż przy tego typu zmianach nie ma formalnego obowiązku prowadzenia konsultacji społecznych. Dodatkowym problemem jest obecny brak funkcjonującej Rady Osiedla Stare Miasto, która mogłaby zostać poproszona o opinię.
Dyskusja jednak się nie kończy. Przewodniczący Komisji Transportu Tomasz Wierzbicki zaproponował mieszkańcom przygotowanie wspólnego zestawu uwag i postulatów. Dokument ma trafić do Miejskiego Inżyniera Ruchu oraz do komisji.
Dopiero wtedy ma się okazać, czy w przygotowanej organizacji ruchu możliwe będą jeszcze korekty.
