We wtorek 20 sierpnia 2024 r. około godz. 11.55 kierowcy trzech samochodów zignorowali sygnalizację świetlną i w owczym pędzie wjechało na przejazd kolejowy w Sterkowcu. Ostatni kierowca prowadzący kampera miał pecha. W międzyczasie nadjechał kolejny pociąg i rogatki ponownie zaczęły się zamykać. Z potrzasku niezbyt radzącemu sobie kierowcy, pomógł się uwolnić przypadkowy przechodzień, który uniósł rogatkę.
– Pod podnoszącymi się rogatkami przejechały dwa auta, a pan z kampera był trzecim z kolei samochodem chcącym przejechać na czerwonym świetle…
Jakiś przypadkowy przechodzień uniósł tą rogatkę w górę aby kierujący mógł cofnąć.
Dodaję również, iż z kierującym jako pasażer był nastoletni chłopiec – pisze na naszą skrzynkę redakcyjna świadek zdarzenia.
Do ostatniego tego typu zdarzenia doszło na przejeździe kolejowym w Sterkowcu zaledwie 12 dni temu…
2000 złotych mandatu i 15 punktów karnych – tyle wynosi najłagodniejszy wymiar „kary” za wjechanie na czerwonym świetle pod zamykające się rogatki.
Należy pamiętać, iż wyłamanie rogatek powoduje dodatkowe utrudnienia w ruchu kolejowym – do momentu naprawy rogatki pociągi zmuszone są do zmniejszenia prędkości do minimum.
Przypominamy i apelujemy – w zderzeniu samochodu osobowego z pociągiem auto nie ma żadnych szans – nie kierujmy się zatem pośpiechem i stosujmy się do przepisów ruchu drogowego obowiązujących na przejazdach kolejowych!
Przejazd kolejowy w Sterkowcu „słynie” z tego typu zdarzeń z udziałem kierowców nieznających przepisów ruchu drogowego.
Co roku na przejeździe kolejowym w Sterkowcu dochodzi od kilku do kilkunastu zdarzeń gdy kierowcy ignorują sygnalizację i wjeżdżają na torowisko w momencie gdy procedura zamknięcia szlabanów była już rozpoczęta. Pojazd najczęściej utykają pomiędzy zamkniętymi rogatkami. Czasami kierowcy zdecydują się na wyłamanie rogatek.
Za tego typu zachowanie grozi wysoka kara finansowa. Za „naruszenie przez kierującego pojazdem na przejeździe kolejowym zakazu wjazdu za sygnalizator przy sygnale czerwonym, czerwonym migającym lub dwóch na przemian migających sygnałach czerwonych, lub za inne urządzenie nadające te sygnały” grozi mandat w wysokości 2000 złotych. jeżeli w ciągu dwóch lat dojdzie drugi raz do tego samego wykroczenia, kierowca zapłaci podwójną karę, czyli 4000 zł.
Czy przejazd w Sterkowcu działa prawidłowo?
Wiele osób pyta co jest nie tak z przejazdem kolejowym w Sterkowcu. W opinii fachowców – wszystko jest ok, o wiele gorzej jest ze znajomością przepisów wśród kierowców uwięzionych za szlabanem.
Postanowiliśmy nagrać standardową sekwencję zamykania szlabanów na przejeździe kolejowym. W naszej opinii wszystko przebiegało prawidłowo. Rogatki zamykają się w momencie, gdy pociąg jest najczęściej nie dalej jak około 1 km od przejazdu, a czas do nadjechania pociągu to zaledwie od 1 do 2 minut…
W lipcu 2020 r. PKP opublikowało film zawierający „najlepsze” nagrania z monitoringu dozorującego przejazd.
Od momentu modernizacji linii kolejowej w 2015 roku zapory na przejazdach kolejowych w Sterkowcu i Biadolinach Radłowskich zamontowane są rogatki, które są sterowane automatycznie. Skład pociągu znajdujący się w określonej odległości od przejazdu uruchamia opuszczanie zapór. Niestety dochodzi tam do wielu niebezpiecznych sytuacji ze strony kierowców, którzy np. objeżdżają półrogatki lub przejeżdżają pod opadającymi szlabanami.
Czerwone światło oznacza bezwzględny zakaz wjazdu. Czerwone światło, które nadawane jest przed przejazdami kolejowo-drogowymi, wyposażonymi w system i urządzenia zabezpieczenia ruchu, ma takie samo znaczenie jak na skrzyżowaniach ulicznych. Dlaczego tak bardzo je lekceważymy?
Jak zachować się na przejeździe kolejowym?
Kierowco!
Zbliżając się do przejazdu kolejowego czy przejeżdżając przez niego zachowaj szczególną ostrożność. Na drogach dojazdowych do przejazdów ustawione są znaki drogowe, które ostrzegają uczestników ruchu o przejeździe kolejowo-drogowym. Na samym przejeździe również znajdują się odpowiednie znaki ostrzegawcze. Niestosowanie się do zasad ruchu drogowego i obowiązujących przepisów oraz znaków to czasami kwestia życia lub śmierci.
Przed wjechaniem na tory upewnij się czy nie zbliża się pojazd szynowy.
Wjazd na przejazd jest dozwolony dopiero po całkowitym podniesieniu się rogatek i wyłączeniu sygnalizacji przejazdowej.
Jedź z taką prędkością, abyś w każdej chwili mógł zatrzymać pojazd.
W razie unieruchomienia pojazdu na przejeździe kolejowym niezwłocznie usuń go z torowiska a o ile to niemożliwe gwałtownie opuść pojazd.
Kierującemu zabrania się:
- objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór oraz wjeżdżania na przejazd, o ile opuszczanie ich zostało rozpoczęte lub podnoszenie nie zostało zakończone;
- wjeżdżania na przejazd, o ile po drugiej stronie przejazdu nie ma miejsca do kontynuowania jazdy;
- wyprzedzania pojazdu na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim;
Przejeżdżając przez przejazd kolejowy zachowaj szczególną ostrożność!
Pieszy!
Pamiętaj, aby przekraczać tory tylko w wyznaczonych przejściach lub przejazdach, przestrzegać wszystkich znaków ostrzegawczych i znajdujących się tam sygnałów.
Chodzenie po torach jest niezgodne z prawem i bardzo niebezpieczne. Pociąg może nie zatrzymać się na wcześnie, aby uniknąć zdarzenia.
Bądź czujny w pobliżu przejazdów kolejowych – nie czytaj, nie korzystaj ze słuchawek, aby słyszeć nadjeżdżający pociąg.
—
foto: nadesłane
IB
