Nowy system Red Light - gdzie działa?
Zadaniem systemu Red Light, zarządzanego przez Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, jest oczywiście poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach i przejazdach kolejowych - w tych miejscach, gdzie kierowcy nagminnie ignorują sygnalizację świetlną. O skuteczności tego rozwiązania miało okazję przekonać się już wielu zmotoryzowanych. W samym roku 2023 urządzenia zarejestrowały 44 978 przypadków przejazdu na czerwonym świetle. Nie dziwi w związku z tym fakt, iż sieć systemu jest systematycznie rozbudowywana.
Urządzenia właśnie uruchomiono na kolejnym skrzyżowaniu. od dzisiaj system Red Light wykrywa przypadki przejazdu na czerwonym świetle również na skrzyżowaniu ulic Zwierzynieckiej i Ojca Pio w Białymstoku. Reklama
Jaki mandat za przejazd na czerwonym świetle?
W tym miejscu warto zaznaczyć, iż w żadnym miejscu, w którym działa system Red Light, nie jest on bezpośrednio podłączony do systemu sterowania światłami. Układ działa na zasadzie wideodetekcji. Kamera poglądowa monitoruje pozycję świateł na sygnalizatorze, a kamera pomiarowa dokonuje detekcji pojazdu na linii jego zatrzymania i potem identyfikuje go. Mandat za przejazd na czerwonym świetle nie jest zbyt dotkliwy, jeżeli chodzi o kwotę - wynosi on zaledwie 500 zł. jeżeli jednak spojrzymy na punkty karne, sprawa wygląda poważniej - wówczas konto kierowcy zasila 15 punktów.
Jak uniknąć mandatu za Red Light?
Jak informował nas jakiś czas temu Wojciech Król z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, w przypadku kamer śledzących przejeżdżające pojazdy działa zasada dwóch sekund. W momencie instalacji urządzenia kamery ustawiane są w taki sposób, by aktywowały się z trwającym dwie sekundy opóźnieniem od zapalenia się czerwonego światła. Jest to swego rodzaju ukłon w stronę kierowców, którzy byli czasem łapani przez kamerę, gdy np. ruszyli w momencie, kiedy na sygnalizatorze była zapalona jeszcze zielona strzałka i przekraczali linię z sygnalizacją już po jej zgaszeniu (przypomnijmy, iż skręt warunkowy można wykonać dopiero po uprzednim zatrzymaniu się sygnalizatorem). To oznacza, iż w przypadku gdy przejechaliśmy na czerwonym świetle, nie wybronimy się tłumaczeniem, iż pewnie światło zmieniło się, kiedy właśnie mijaliśmy sygnalizator i nie mogliśmy tego widzieć.
