Znowu zaostrzają kary, znowu nic to nie zmieni. Drift oficjalnie będzie wykroczeniem

Zdjęcie: Znowu zaostrzają kary, znowu nic to nie zmieni. Drift oficjalnie będzie wykroczeniem

Kolejne pozorowane ruchy i obietnice iż poprawią się statystyki. Takie same jak kilka lat temu kiedy też podnoszono kary za przekroczenie prędkości. Miało być bezpieczniej, a pozostało gorzej. Urzędnicy i po raz kolejny pokazują iż nie rozumieją problemu.

Urzędnicze ruchy odnośnie poprawy bezpieczeństwa drogowego to kalka przepisów do walki z alkoholizmem, gdzie podnosi się ceny alkoholu. Analogicznie podnosi się wysokość mandatów i wciąga do kategorii wykroczeń kolejne zachowania drogowe szkodząc chyba wszystkim użytkownikom pojazdów.

Na fali emocji ostatnich wypadków i doniesień medialnych rząd robi medialny krok do poprawy bezpieczeństwa. Niestety poza przetartymi schematami powielanymi co kilka lat nic nowego nie wprowadzono. Za to szerzy się pole do interpretacji i możliwości przyłapywania kierowców na różnych zachowaniach podciągając to pod różne wykroczenia.

Do nielegalnych wyścigów i nielegalnych rajdów dołączył drift. Słownik krzywdzących pojęć powiększa się.

fot. PAP

Zmiany dotyczące nielegalnych wyścigów i tzw. driftu:

• Nowy typ przestępstwa – organizacja i udział w nielegalnych wyścigach samochodowych
• Wyższe sankcje za rażąco niebezpieczną (brawurową) jazdę
• Nowe wykroczenie – tzw. drift
• Podwyższenie kar za wypadek ze skutkiem śmiertelnym
• Za załamanie zakazu prowadzenia pojazdów będzie obligatoryjny i dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów.

Zobacz także: Wieczorne ślizganie na celowniku policji

Jako nielegalny drift policja może teraz zakwalifikować zarówno bezmyślne kręcenie się po rondzie w środku miasta (słusznie), ale również ślizganie się po śniegu na pustym parkingu przy placu (całkowicie nie słusznie). Idąc na skrótu wrzuca się wszystko do jednego worka. Kolejne pole do dowolnej interpretacji to brawurowa jazda.

Dlaczego to nie zadziała

Skąd wiemy, iż to nie zadziała? Bo to już nie zadziałało kilka lat temu. To w zasadzie ruchy pozorowane. Realnie nie wnoszą nić nowego. Jak pokazują wypadki do których rządzący się odwołują odbierania prawa jazdy czy kary finansowe nic nie dają. Bo realnie nie odbierają możliwości jeżdżenia pojazdem. Do tego brakuje kontroli policyjnej na drogach. Jadąc na wakacje czy w delegacje ile po drodze widzicie kontroli? W mieście czy są jakieś kontrole? Bardzo sporadyczne i to najczęściej w krzakach, przy tablicach terenu zabudowanego w środku lasu 3km od pierwszych domów. Trzeba przyznać, iż gdyby Pan Ż. nie staranował rodziny na trasie w Warszawie to nikt by o nim nie słyszał i jeździł by dalej. Pewnie przy jakimś niefarcie miałby więcej punktów karnych i więcej mandatów. Ale jeździł by dalej.

Jazda bez prawa jazdy oraz jazda z odebranym prawym jazdy nie powoduje realnych konsekwencji. Takie osoby wsiadają za kierownicę bo wiedzą, iż ryzyko złapania jest minimalne, a jeżeli choćby to tylko kolejny zestaw kar umownych. Brakuje policji na trasie, aby egzekwowała te czy inne przepisy. Brakuje też rzetelnego audytu ograniczeń i oznakowania dróg, bowiem dochodzi do niezrozumiałego i nielogicznego oznakowania co utwierdza kierowców w przekonaniu, iż ograniczenia są fikcją. Nieuchronność kary jest dzisiaj kolejną fikcją. A jej wysokość nie ma znaczenia tylko nieuchronność. Odbieranie pojazdów jest już tylko w bardzo skrajnych przypadkach, a jest to pierwszy realny sposób, aby kierowca odczuł swój wyczyn.

Szkolenia przez cały czas są fikcją

Zobacz także: Czy 17 latek powinien mieć już prawo jazdy? NIE! Nie takie zmiany są potrzebne

Kurs i egzamin na prawo jazd to dzisiaj przez cały czas fikcja. Urzędnicy i policja cały czas walczą ze skutkami problemów w ruchu drogowym, a nie z przyczynami. Kierowcy szkoleni są z parkowania i sprawdzania poziomu płynu chłodniczego. przez cały czas nie ma pokazania realnych konsekwencji brawurowej jazdy czy prędkości poza grożeniem palcem. Jazdy po torze z płytą poślizgową cały czas pozostaję w strefie opowieści i dalekiej niekreślonej przyszłości. Z tego powodu kierowcy nie mają szacunku do prędkości, większość szarżuje do pierwszego „dzwona”. A mimo to opuszcza się granicę wieku dla kolejnych nowych kierowców wprowadzając kolejną „nabuzowaną” emocjonalnie grupę osób.

Wyścigi na tory

To piękne opowieści, iż wyścigi i drift uprawia się na torze. Słusznie. Ale kierowcy mogą zapytać, ale na jakim torze? Też słusznie. Liczba torów, obiektów czy placów na których można bezpiecznie potrenować jazdę z większą prędkością czy poślizgi cały czas maleje, a nie rośnie. Nie wiele Polskich miast może się poszczycić torami w swojej okolicy. Już istniejące obiekty przegrywają z deweloperami czy mieszkańcami skarżącymi się na hałas. To jest błędne koło i mamy wrażenie, iż w zasadzie nikomu nie zależy, aby to rozwiązać. Wszystko w rękach prywatnych szkół jazdy czy inicjatyw własnych pracodawców.

Legalizacja aut sportowych to kolejny krok w tył. jeżeli ktoś zalegalizuje samochód do sportu to … nie może nim jeździć po drogach. Powstaje pytanie to po co w ogóle to robić, lepiej zostać w szarej strefie. Policja poluje na rajdowe auta ogłaszając sukces w social mediach jak zabierze komuś dowód bo jechał profesjonalnym autem sportowym z klatką bezpieczeństwa.

Co będzie dalej? Będzie tak samo

Przeżyjemy za pewne kolejne Déjà vu. Na początku ludzie zwolnią w strachu przed nowymi przepisami. Policja ogłosi sukces. A po chwili wszyscy się przyzwyczają i wrócimy do punktu wyjścia. Do kolejnej tragedii.