Zmiany są kontynuacją reform rozpoczętych 29 stycznia 2026 roku, kiedy zaostrzono odpowiedzialność karną za przestępstwa drogowe. Do katalogu przestępstw trafiły m.in. nielegalne wyścigi, a kierowcy prowadzący pojazd w stanie nietrzeźwości powyżej 1,5 promila muszą liczyć się z obligatoryjną konfiskatą samochodu.
Od 3 marca kluczowa modyfikacja dotyczy przekroczeń prędkości o więcej niż 50 km/h. Dotychczas natychmiastowe zatrzymanie prawa jazdy na trzy miesiące obowiązywało wyłącznie w obszarze zabudowanym. Nowelizacja rozszerza tę zasadę na drogi jednojezdniowe dwukierunkowe poza obszarem zabudowanym.
W praktyce oznacza to, iż przekroczenie dopuszczalnej prędkości o ponad 50 km/h za znakiem D-43 (koniec obszaru zabudowanego) będzie skutkowało takimi samymi konsekwencjami jak jazda z nadmierną prędkością za znakiem D-42 (obszar zabudowany). Policja będzie zobowiązana do zatrzymania prawa jazdy na miejscu kontroli.
Prawo jazdy dla 17-latków na nowych zasadach
Nowelizacja przewiduje również zmiany w dostępie do prawa jazdy kategorii B. 17-latkowie będą mogli przystąpić do egzaminu i uzyskać uprawnienia, jednak pod warunkiem spełnienia dodatkowych wymogów.
Do ukończenia 18 lat lub przez pierwsze sześć miesięcy od uzyskania dokumentu młody kierowca będzie mógł prowadzić pojazd wyłącznie w obecności doświadczonego opiekuna. Dodatkowo:
- prawo jazdy będzie ważne wyłącznie na terytorium Polski
- obowiązywać będzie bezwzględny zakaz prowadzenia po spożyciu alkoholu, czyli limit 0,0 promila
Rozwiązanie ma łączyć wcześniejszy dostęp do mobilności z większym nadzorem i odpowiedzialnością.
Obowiązkowe kaski dla dzieci i zmiany dla użytkowników hulajnóg
Kolejna część ustawy zacznie obowiązywać 3 czerwca 2026 roku i dotyczy bezpieczeństwa najmłodszych uczestników ruchu.
Dzieci i młodzież do 16. roku życia będą zobowiązani do noszenia kasków ochronnych podczas jazdy:
- rowerem
- hulajnogą elektryczną
- urządzeniami transportu osobistego, na przykład deskorolką elektryczną
Doprecyzowano także zasady przewożenia dzieci na rowerach i w przyczepkach rowerowych. Jednocześnie podniesiono minimalny wiek użytkowników hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego z 10 do 13 lat.
Większa odpowiedzialność na drogach
Zmiany w przepisach wyraźnie pokazują kierunek polityki drogowej: surowsze sankcje za rażące naruszenia oraz większa ochrona niechronionych uczestników ruchu.
W praktyce znak D-43 przestaje być symboliczną granicą większej swobody. Od marca stanie się miejscem, za którym nadmierna prędkość może kosztować utratę prawa jazdy równie gwałtownie jak w centrum miasta.
