Wypadek na Trasie Łazienkowskiej. Wiadomo, ile na liczniku miał Łukasz Żak

W piątek w Sądzie Rejonowym Warszawa-Śródmieście odbyła się kolejna rozprawa w procesie Łukasza Żaka (jest zgoda sądu na podanie nazwiska - red.) oskarżonego o spowodowanie śmiertelnego wypadku na Trasie Łazienkowskiej we wrześniu 2024 r.

W wypadku uczestniczyli kierujący białym Volkswagenem Arteonem Łukasz Żak, jego pasażerowie, a także jadąca Fordem Focusem czteroosobowa rodzina. W wypadku zginął 37-latek z Forda, a jego żona i dwoje dzieci ranni trafili do szpitala.

Na rozprawie z powodów zdrowotnych nie stawił się oskarżony. Jego obrona wnioskowała o odroczenie sprawy, jednak sędzia Maciej Mitera oddalił wniosek.

Proces Łukasza Żaka. Sąd wysłuchał biegłych

Sąd wysłuchał w piątek zeznań biegłych. Jerzy Kula, autor opinii podkreślił, iż materiał dowodowy pozwolił m.in. na dokładne odtworzenie prędkości pojazdu z chwili zderzenia, miejsca zderzenia i ustalenie toru powypadkowego Volkswagena.

Z analizy wynikało, iż Volkswagen bezpośrednio przed wypadkiem jechał z prędkością 227 km/h, a Ford około 78 km/h. Biegły podkreślił, iż prędkość Volkswagena była blisko prędkości granicznej dla tamtych warunków ruchu, która wynosiła około 214 km/h. Zaznaczył, iż oskarżony jadąc z prędkością 227 km/h powodował niekontrolowaną jazdę i tzw. uślizg tego samochodu. Dodał, iż to było główną przyczyną wypadku.

Zaznaczył, iż w aktach sprawy nie było informacji co do mocy Volkswagena. Na podstawie numeru VIN ustalił, iż typową wartością mocy dla tego modelu samochodu było około 190 koni mechanicznych. Przyznał jednak, iż ten sam typ silnika może być tuningowany do 240.

Zapytany przez sędziego, czy biegły jako wyjściowe przyjął 190 koni, powiedział, iż można tak przypuszczać, bo prędkość 227 km/h była maksymalną prędkością dla tego samochodu przy naciskaniu 100-procentowym pedału gazu.

ZOBACZ: Wstrząsające zeznania wdowy. Łukasz Żak schował twarz w dłoniach

Podkreślił, iż osoba kierująca Fordem nie mogła uniknąć wypadku. Jedyną możliwością dostrzeżenia Volkswagena były lusterka wsteczne. Według niego w nocy, w warunkach jakie panowały w tamtym momencie czas reakcji kierującej osoby takim Fordem wynosi około 1,4-1,6 sekundy. Zaznaczył, iż przy prędkości 227 km/h taki samochód pokonuje w tym czasie około 100 metrów.

- Kierująca Focusem nie miała żadnej szansy na adekwatne rozeznanie sytuacji drogowej - wskazał.

Wypadek na Trasie Łazienkowskiej. Wiadomo, z jakimi prędkościami jechały auta

Analityk zdarzeń drogowych, biegły Michał Krzemiński, będący autorem opinii zaznaczył z kolei, iż Volkswagen Arteon był bardzo zniszczony i żeby odczytać zawartość rejestratora musiał odtworzyć część instalacji elektrycznej. Podkreślił, iż ta czynność się udała, a w jego ocenie sam odczyt i spójność danych nie przedstawiają żadnych wątpliwości.

Drugi pojazd wielokrotnie zderzał się z barierą, w związku z tym w pamięci rejestratora zapisały się dwa ostatnie zdarzenia. Najwcześniejsze - moment najechania na tył pojazdu - w pamięci nie został odnotowany, co tłumaczył specyfikacją systemu pojazdu.

Z odczytanej opinii biegłego wynikało, iż prędkość pojazdu rejestrowana w czasie 5 sekund rejestracji przedwypadkowej była zmienna od 127,5 km/h do 113,1 km/h z tendencją spadkową. Biegły zaznaczył, iż ta prędkość nie oznacza, iż Ford poruszał się z taką prędkością. Zaznaczył, iż jest prędkość następcza w wyniku uderzenia. Dodał, iż Volkswagen uderzając w tył Forda "napędził go".

ZOBACZ: Spowodował wypadek na Trasie Łazienkowskiej. Zmiana zarzutu dla Łukasza Ż.

Zaznaczył również, iż kierujący Volkswagena na jedną sekundę przed zderzeniem rozpoczął manewr skręcania kierownicy w lewo. - Na początku kąt 12 stopni, następnie skręcenie rosło do 28 na pół sekundy przed zderzeniem i w momencie zderzenia kąt skręcenia kierownicy w stronę lewą wynosił 80 stopni - powiedział, zaznaczając, iż jest to manewr obronny. Podkreślił również, iż pojazd w żadnym zarejestrowanym momencie nie hamował.

Zapytany o to, czy w rejestratorze jest ślad działania automatycznych systemów bezpieczeństwa, podkreślił, iż pojazd nie próbował interweniować.

Proces Łukasza Żaka. Zeznawała pasażerka volkswagena

Podczas piątkowej rozprawy zeznawała również Sara S., która razem z Łukaszem Żakiem jechała Volkswagenem Arteonem. Jej przesłuchanie odbyło się bez obecnych w sądzie oskarżonych. Na wstępie podkreśliła, iż ponownie chciałaby przeprosić rodzinę.

Sara S. zeznawała już w lipcu. Zmieniła jednak swoje zeznania w stosunku do Łukasza Żaka, podkreślając, iż wówczas przed sądem była zdenerwowana i bała się o dziecko. Potwierdziła, iż Żak pił alkohol przed tym, jak kierował.

Następny termin rozprawy wyznaczony jest na 27 marca.

Widziałeś coś ważnego? Przyślij zdjęcie, film lub napisz, co się stało. Skorzystaj z naszej Wrzutni

WIDEO: Szef policji o zakończeniu wojny w Ukrainie: Przygotowujemy się