Wielkie mandaty w całej Polsce. Użytkownicy płacą choćby 2500 złotych za jedno wykroczenie

Użytkownicy hulajnóg elektrycznych w Polsce coraz częściej spotykają się z konsekwencjami prawnych naruszeń przepisów drogowych. Policyjne akcje kontrolne ujawniają systematyczne łamanie podstawowych zasad bezpieczeństwa, co skutkuje nakładaniem wysokich mandatów karnych sięgających choćby 2500 złotych za pojedyncze wykroczenie. Funkcjonariusze z różnych miast intensyfikują działania mające na celu poprawę dyscypliny wśród osób korzystających z tego popularnego środka transportu.

Fot. Warszawa w Pigułce

Ostatnie kontrole przeprowadzone przez policjantów z Piaseczna w ramach akcji o nazwie Nie przeHULAJ bezpieczeństwa pokazały skalę problemu z przestrzeganiem przepisów przez użytkowników hulajnóg elektrycznych. W trakcie jednodniowych działań funkcjonariusze wystawili 10 mandatów karnych, przy czym najsurowsze kary otrzymały osoby poruszające się pod wpływem alkoholu. Dwóch użytkowników hulajnóg zostało ukaranych mandatami w wysokości 2500 złotych każdy za prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwości.

Analiza wykroczeń rejestrowanych podczas kontroli policyjnych wskazuje na powtarzające się problemy związane z niewłaściwym korzystaniem z hulajnóg elektrycznych. Najczęściej stwierdzanym naruszeniem jest przewożenie na hulajnodze więcej niż jednej osoby, co stanowi bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa. Hulajnogi elektryczne zostały zaprojektowane i homologowane jako pojazdy jednoosobowe, a dodatkowy pasażer znacząco wpływa na stabilność pojazdu, wydłuża drogę hamowania oraz zwiększa ryzyko utraty kontroli, szczególnie przy wyższych prędkościach lub na nierównościach nawierzchni.

Drugim najczęściej występującym wykroczeniem jest nieprawidłowy wybór miejsca poruszania się hulajnogą elektryczną. Użytkownicy często ignorują obowiązek korzystania z wyznaczonych tras rowerowych, decydując się na jazdę po jezdni głównej choćby w sytuacjach, gdy w pobliżu dostępne są odpowiednie ścieżki lub pasy dla rowerzystów. Takie zachowanie nie tylko narusza przepisy, ale także stwarza niebezpieczeństwo zarówno dla użytkownika hulajnogi, jak i dla pozostałych uczestników ruchu drogowego.

Policjanci regularnie dokumentują także przypadki nieprawidłowego przekraczania przejść dla pieszych przez użytkowników hulajnóg. Zgodnie z obowiązującymi przepisami hulajnogi elektryczne nie mogą przejeżdżać przez przejścia dla pieszych, a ich użytkownicy muszą zejść z pojazdu i przeprowadzić go manualnie. To wymaganie wynika z klasyfikacji hulajnóg jako pojazdów, a nie jako urządzeń wspomagających pieszych, co ma fundamentalne znaczenie dla określenia zasad ich użytkowania w ruchu drogowym.

Obowiązujące przepisy ruchu drogowego precyzyjnie określają maksymalną dozwoloną prędkość hulajnóg elektrycznych na poziomie 20 kilometrów na godzinę. To ograniczenie ma najważniejsze znaczenie dla bezpieczeństwa, gdyż wyższe prędkości mogą prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, zwłaszcza w przypadku młodych użytkowników o ograniczonym doświadczeniu w ruchu drogowym. Producenci hulajnóg są zobowiązani do ograniczania maksymalnej prędkości swoich urządzeń, jednak użytkownicy czasami próbują obchodzić te zabezpieczenia, co może skutkować dodatkowymi konsekwencjami prawnymi.

Kwestia uprawnień do kierowania hulajnogą elektryczną została szczegółowo uregulowana w polskim prawie. Osoby w wieku od 10 do 18 lat muszą posiadać odpowiednie uprawnienia do kierowania takim pojazdem. Może to być karta rowerowa lub prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 bądź T. Ten wymóg ma zapewnić, iż młodzi użytkownicy posiadają podstawową wiedzę o przepisach ruchu drogowego oraz umiejętności bezpiecznego poruszania się po drogach publicznych.

Szczególne ograniczenia dotyczą najmłodszych użytkowników hulajnóg elektrycznych. Dzieci poniżej 10 roku życia nie mogą poruszać się hulajnogami po drogach publicznych, z wyjątkiem stref zamieszkania, gdzie muszą znajdować się pod bezpośrednią opieką osoby dorosłej. To ograniczenie wynika z uznania, iż dzieci w tym wieku mogą nie posiadać wystarczających umiejętności motorycznych oraz świadomości zagrożeń związanych z ruchem drogowym.

Hierarchia miejsc, w których można legalnie poruszać się hulajnogą elektryczną, została ustanowiona w sposób priorytetowy. Pierwszeństwem cieszą się drogi dla rowerów lub pasy ruchu dla rowerów, które stanowią najbezpieczniejsze miejsce dla tego typu pojazdów. W przypadku braku takiej infrastruktury użytkownicy mogą korzystać z jezdni, ale tylko wtedy, gdy dopuszczalna prędkość na danym odcinku nie przekracza 30 kilometrów na godzinę.

Gdy na danej drodze dopuszczalna prędkość przekracza 30 kilometrów na godzinę i jednocześnie brak jest wyznaczonej infrastruktury rowerowej, użytkownicy hulajnóg mogą poruszać się po chodniku lub drodze dla pieszych. W takich sytuacjach obowiązuje ich szczególna ostrożność oraz obowiązek ustąpienia pierwszeństwa pieszym i dostosowania prędkości jazdy do tempa poruszania się pieszych w danym miejscu.

Policyjne kontrole hulajnóg elektrycznych są prowadzone systematycznie w całym kraju, a ich częstotliwość wzrasta wraz ze zwiększającą się popularnością tego środka transportu. Funkcjonariusze zwracają szczególną uwagę na miejsca o dużym natężeniu ruchu, skrzyżowania oraz obszary w pobliżu szkół i uniwersytetów, gdzie koncentruje się największa liczba młodych użytkowników hulajnóg.

Wysokość mandatów za poszczególne wykroczenia związane z hulajnogami elektrycznymi została ustalona w taryfikatorze mandatów karnych. Poza najwyższą karą 2500 złotych za prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu, użytkownicy mogą otrzymać mandaty za różne inne naruszenia przepisów. Jazda w niewłaściwym miejscu, przekraczanie dozwolonej prędkości czy przewożenie dodatkowych osób może skutkować mandatami w wysokości od kilkuset do kilku tysięcy złotych.

Organy ścigania podkreślają, iż kontrole hulajnóg elektrycznych będą kontynuowane i intensyfikowane, szczególnie w miejscach o zwiększonym ryzyku wypadków. Policjanci prowadzą także działania edukacyjne, rozmawiając z użytkownikami o prawidłowych zasadach korzystania z hulajnóg oraz o potencjalnych zagrożeniach wynikających z nieprzestrzegania przepisów.

Statystyki wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych wskazują na rosnący problem bezpieczeństwa związany z tym środkiem transportu. Najczęstsze przyczyny wypadków to nadmierna prędkość, nieuważność użytkowników, poruszanie się po niewłaściwych powierzchniach oraz kolizje z pieszymi na chodnikach. Te dane potwierdzają konieczność surowego egzekwowania przepisów oraz edukacji użytkowników.

Rozwój infrastruktury rowerowej w polskich miastach ma najważniejsze znaczenie dla poprawy bezpieczeństwa użytkowników hulajnóg elektrycznych. Im więcej wydzielonych tras dla rowerów i hulajnóg, tym mniejsze ryzyko konfliktów z innymi uczestnikami ruchu drogowego. Samorządy lokalne systematycznie inwestują w budowę nowych ścieżek rowerowych, co powinno przyczynić się do zmniejszenia liczby wykroczeń związanych z nieprawidłowym wyborem miejsca jazdy.

Producenci hulajnóg elektrycznych są zobowiązani do wyposażania swoich urządzeń w odpowiednie systemy bezpieczeństwa, w tym skuteczne hamulce, oświetlenie oraz sygnały dźwiękowe. Użytkownicy powinni regularnie sprawdzać stan techniczny swoich pojazdów, gdyż awaria hamulców czy oświetlenia może być przyczyną wypadku i dodatkowych konsekwencji prawnych.

Kwestia ubezpieczenia hulajnóg elektrycznych pozostaje obszarem wymagającym doprecyzowania w polskim prawie. w tej chwili brak jest obowiązku posiadania ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej dla hulajnóg, jednak w przypadku spowodowania szkody użytkownik ponosi pełną odpowiedzialność finansową. Niektóre firmy ubezpieczeniowe oferują dobrowolne polisy pokrywające szkody związane z korzystaniem z hulajnóg elektrycznych.

Przyszłość regulacji dotyczących hulajnóg elektrycznych prawdopodobnie przyniesie dalsze zaostrzenie przepisów oraz wprowadzenie dodatkowych wymagań bezpieczeństwa. Rozważane są propozycje obowiązkowego noszenia kasków, wprowadzenia rejestracji pojazdów oraz obowiązkowych szkoleń dla użytkowników. Te potencjalne zmiany mają na celu dalszą poprawę bezpieczeństwa na drogach.

Edukacja społeczna w zakresie bezpiecznego korzystania z hulajnóg elektrycznych jest prowadzona przez różne organizacje, w tym Policję, straż miejską oraz organizacje pozarządowe zajmujące się bezpieczeństwem ruchu drogowego. Kampanie informacyjne obejmują zarówno przepisy prawne, jak i praktyczne wskazówki dotyczące bezpiecznej jazdy.

Rosnąca popularność hulajnóg elektrycznych jako alternatywnego środka transportu w miastach wymaga ciągłego dostosowywania przepisów prawnych do zmieniającej się rzeczywistości. Doświadczenia innych państw europejskich pokazują, iż skuteczne regulacje powinny łączyć jasne przepisy, surowe egzekwowanie oraz kompleksową edukację użytkowników.

Kontrole policyjne hulajnóg elektrycznych stanowią część szerszej strategii poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce. Funkcjonariusze podkreślają, iż celem działań nie jest szykanowanie użytkowników, ale zapewnienie bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu oraz edukacja w zakresie prawidłowego korzystania z nowoczesnych środków transportu. Konsekwentne egzekwowanie przepisów ma doprowadzić do zwiększenia świadomości użytkowników oraz zmniejszenia liczby wypadków i niebezpiecznych sytuacji na drogach.

Źródło: Radio ZET/PAP/Warszawa w Pigułce