Właśnie poinformowano, iż w tym dużym, ponad 900-tysięcznym skandynawskim mieście ostatni wypadek śmiertelny zdarzył się dokładnie 12 miesięcy temu. Co stoi za takim wynikiem?
Ostatni śmiertelny wypadek w Helsinkach, bo o nich mowa, miał miejsce w lipcu 2024 roku. Od tamtej pory nikt więcej nie zginął na drogach tego nadmorskiego miasta – informuje dziennik YLE.
To tym bardziej imponujące osiągnięcie, iż w stolicy Finlandii mieszka ponad 900 tys. osób, a ruch uliczny jest określany jako duży. Władze swój sukces tłumaczą nie jedną istotną zmianą, a kilkoma drobnymi.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo-na-europejskich-drogach-w-2024-r-liczba-zabitych-w-wypadkach-statystyki,aid,5068Prędkość ograniczona do 30 km/h
„Wiele czynników się na to złożyło, ale ograniczenia prędkości są jednymi z najważniejszych” – mówi Roni Utriainen, inżynier ruchu drogowego z Wydziału Środowiska Miejskiego w Helsinkach na łamach YLE.
Na początku tego roku w Helsinkach zmniejszono limity prędkości w pobliżu szkół. Wynoszą one 30 km/h. Co ciekawe, aktualnie ponad połowa dróg w Helsinkach jest objęta podobnym ograniczeniem, które – według YLE – jeszcze 50 lat temu wynosiło 50 km/h.
Prędkość na wielu drogach Helsinek ograniczono do 30 km/h.
fot. Renault
Ale prędkość to nie wszystko. Przez lata władze Helsinek pracowały również nad ulepszeniem infrastruktury dla rowerzystów i pieszych. Ponadto wprowadzono bardziej zautomatyzowane systemy kontroli ruchu, w tym kamery monitorujące prędkość i przejazdy na czerwonym świetle.
Do tego dochodzą również specjalnie zaprojektowane, „wyniesione” skrzyżowania i przejścia dla pieszych, liczne progi zwalniające oraz ronda, solidny system transportu publicznego, a także spora liczba patroli drogówki.
https://magazynauto.pl/porady/jak-predkosc-auta-wplywa-na-skutki-wypadku-kilka-km-h-robi-duza-roznice-test,aid,3594Znaczny spadek liczby poszkodowanych
Zgodnie z danymi YLE w Helsinkach w ostatnim czasie spadła nie tylko liczba ofiar śmiertelnych. Zdecydowanie zmalała również liczba osób z obrażeniami w wypadkach drogowych. O ile w latach 80. XX wieku było ich prawie 1000 rocznie (około 30 ofiar śmiertelnych), o tyle w zeszłym roku – 277.
Roni Utriainen docenia nie tylko wysiłki władz, ale również samych kierowców, rowerzystów oraz pieszych. „Od lat kierunek jest pozytywny” – mówi.
Ale jednym z nowych wyzwań są użytkownicy hulajnóg. „Stały się popularne około pięć lat temu, dość niespodziewanie. Ale od tego czasu wprowadzono wiele pomocnych rozwiązań” – twierdzi Utriainen.
