Niecierpliwość, pośpiech i próby zaoszczędzenia kilku sekund mogą kosztować kierowców znacznie więcej niż dotychczas. Nowe przepisy zaostrzają odpowiedzialność za wykroczenia na przejazdach kolejowych. Do obowiązujących już mandatów i punktów karnych dojdzie kolejna sankcja – trzymiesięczne zatrzymanie prawa jazdy.
Nowelizację ustawy Prawo o ruchu drogowym prezydent Karol Nawrocki podpisał 4 listopada 2026 roku. Dwa dni później przepisy opublikowano w Dzienniku Ustaw. Zmiany obejmują również ustawę o kierujących pojazdami oraz Kodeks karny. Nowe regulacje zaczną obowiązywać w sobotę, 21 listopada 2026 roku.
https://zwielkopolski24.pl/wiadomosci/tragiczny-wypadek-na-torach-pod-rawiczem-utrudnienia-na-trasie-poznan-wroclaw/B53dRriXBZ5qDVqyPB0hZa jakie zachowania kierowcy stracą prawo jazdy?
Nowe przepisy wskazują cztery szczególnie niebezpieczne zachowania, za które policjant będzie mógł zatrzymać prawo jazdy na trzy miesiące.
Chodzi o sytuacje, w których kierowca:
- objeżdża opuszczone zapory lub półzapory;
- wjeżdża na przejazd, gdy zapory zaczęły się opuszczać albo nie zakończyły jeszcze podnoszenia;
- wjeżdża za sygnalizator, gdy nadawany jest sygnał czerwony, również migający lub dwa czerwone światła migające na przemian;
- wjeżdża na przejazd kolejowy, mimo iż po drugiej stronie nie ma miejsca do kontynuowania jazdy.
Co istotne, do zatrzymania prawa jazdy nie będzie konieczne doprowadzenie do zderzenia z pociągiem. Samo stworzenie niebezpiecznej sytuacji poprzez wjazd na przejazd bez możliwości jego opuszczenia może mieć poważne konsekwencje.
https://zwielkopolski24.pl/wiadomosci/zostawil-auto-na-torach-pociag-je-staranowal-oto-co-powiedzial-policji-zdjecia-film/DFqfA5VBRjxjHlFebHcdPodnoszą się rogatki? To nie oznacza, iż można już jechać!
Jednym z najczęściej popełnianych błędów jest przedwczesny wjazd na przejazd podczas podnoszenia zapór. Wielu kierowców rusza natychmiast, gdy tylko samochód może zmieścić się pod unoszącym się szlabanem.
Tymczasem przepisy wymagają, aby zapory były całkowicie podniesione. Muszą znajdować się w pozycji pionowej, pod kątem 90 stopni. Nie wolno również ruszać, o ile przez cały czas świeci się czerwone światło, choćby jeżeli rogatki są już uniesione.
Zignorowanie tych zasad już teraz wiąże się z wysokimi karami finansowymi. Za tego rodzaju wykroczenia kierowca może otrzymać mandat w wysokości 2000 zł i 15 punktów karnych. jeżeli dopuści się tego samego naruszenia ponownie w ciągu dwóch lat od prawomocnego ukarania, mandat wzrośnie do 4000 zł.
Od 21 listopada do dotychczasowych sankcji dojdzie możliwość zatrzymania prawa jazdy na trzy miesiące.
Nowe regulacje nie oznaczają więc wprowadzenia od podstaw wyższych mandatów. Dokładają natomiast kolejną konsekwencję dla kierowców lekceważących zabezpieczenia przejazdów kolejowych. Odpowiedzialność ponosi osoba prowadząca pojazd, niezależnie od tego, czy jest to samochód prywatny, służbowy, ciężarówka czy autobus.
Tragiczne statystyki wypadków na przejazdach kolejowych
Skala zagrożenia na przejazdach kolejowych pozostaje poważnym problemem. Z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, iż w Polsce znajduje się 11 908 przejść i przejazdów kolejowo-drogowych.
Statystyki dotyczące wypadków pokazują, jak poważne mogą być konsekwencje nieodpowiedzialnych decyzji kierowców.
- W 2024 roku na przejazdach kolejowych odnotowano 39 wypadków. Zginęły w nich 23 osoby, a 29 zostało rannych.
- W 2025 roku doszło do 186 wypadków, w których śmierć poniosły 52 osoby, a 19 zostało ciężko rannych.
- Niepokojące są również dane za 2026 rok. Do połowy sierpnia odnotowano już 127 wypadków.
Najwięcej zdarzeń każdego roku dochodzi na przejazdach kolejowych kategorii D, które są oznaczone krzyżem św. Andrzeja, a niekiedy również znakiem STOP. Do niebezpiecznych sytuacji dochodzi jednak także na przejazdach wyposażonych w rogatki i sygnalizację świetlną.
Zakaz prowadzenia pojazdów choćby na kilka lat
Nowelizacja przewiduje również zmiany dotyczące odpowiedzialności karnej za najpoważniejsze zdarzenia w ruchu kolejowym.
W przypadku skazania za sprowadzenie katastrofy w komunikacji, określonej w art. 173 Kodeksu karnego, sąd będzie obligatoryjnie orzekał zakaz prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych lub pojazdów określonego rodzaju na okres co najmniej trzech lat.
Obowiązkowy zakaz obejmie również sprawców sprowadzenia bezpośredniego niebezpieczeństwa katastrofy w komunikacji, o którym mowa w art. 174 Kodeksu karnego. W tym przypadku zakaz prowadzenia pojazdów będzie wynosił minimum rok.
Chodzi między innymi o sytuacje, w których kierowca wjeżdża na przejazd kolejowy, chociaż nie ma możliwości opuszczenia go przed nadjeżdżającym pociągiem, stwarzając bezpośrednie zagrożenie katastrofą.
Przepisy przewidują ponadto surowsze konsekwencje dla sprawców katastrof, którzy uciekają z miejsca zdarzenia lub przed badaniem spożywają alkohol albo zażywają środki odurzające. W takich przypadkach nie będą mogli skorzystać z możliwości wcześniejszego uznania zakazu prowadzenia pojazdów za wykonany.
https://zwielkopolski24.pl/wiadomosci/powazny-wypadek-na-przejezdzie-kolejowym-pod-jarocinem-jedna-osoba-ranna/EdbT4zS9qLo4BAZIu4bINowe przepisy już od 21 listopada 2026 r.
Kierowcy powinni zapamiętać, iż przejazd kolejowy wymaga szczególnej ostrożności, a kilka zaoszczędzonych sekund nie jest warte ryzyka. Podniesiona rogatka nie zawsze oznacza możliwość wjazdu na tory. Należy upewnić się, iż sygnalizacja pozwala na przejazd, zapory są całkowicie podniesione, a za torami znajduje się wystarczająco dużo miejsca.
Od soboty, 21 listopada 2026 roku, lekceważenie tych zasad może oznaczać nie tylko wysoki mandat i punkty karne, ale również utratę prawa jazdy na trzy miesiące. W przypadku poważniejszych zdarzeń kierowcy muszą liczyć się także z wieloletnim zakazem prowadzenia pojazdów.
