Ze względu na stan starego mostu, od 2018 r. wprowadzono na nim ograniczenia nośności do 20 ton, zmniejszono dopuszczalną prędkość do 40 km/godz. i zwężono jezdnię do jednego pasa. Po przygotowaniu dokumentacji projektowej i uzyskaniu potrzebnych zgód, w 2024 r. ogłoszono przetarg na budowę nowej przeprawy.
Podczas rozbiórki i późniejszych robót budowlanych, kierowcy korzystali z mostu tymczasowego. Nowy obiekt wybudowano w 10 miesięcy, ma długość 26,8 m i szerokość 15,45 m. Poza dwupasową jezdnią ma obustronne ścieżki pieszo-rowerowe. Wliczając dojazdy DW856 została rozbudowana na odcinku 320 m. Spełnia wymagania klasy G. Umocniono brzegi Jodłówki, a także przebudowano infrastrukturę uzbrojenia terenu.
Most stał się częścią ścieżki rowerowej Green Velo między Radomyślem nad Sanem i Wolą Rzeczycką.
Inwestorem był Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich (PZDW), a wykonawcą spółka Remost z Dębicy. Wartość kontraktu wyniosła 9,2 mln zł.
Na sieci dróg wojewódzkich Podkarpacia znajduje się 406 obiektów inżynieryjnych. Średnio każdego roku dochodzi do 10 remontów kapitalnych mostów i budowy czterech w miejscu starych. Na 2025 r. zaplanowano budowy przepraw w Lutczy, Domaradzu oraz Jurowcach.
Przeczytaj także: Małopolska. W Mszanie Dolnej powstanie most w ciągu DK28
