Miniesz znak D-43 i możesz stracić prawo jazdy. Nowe przepisy już zbierają żniwo

Drogowa rewolucja nabrała tempa od 29 stycznia 2026 roku. To właśnie wtedy weszły w życie zaostrzone przepisy dotyczące odpowiedzialności karnej za przestępstwa drogowe.
Dzięki rygorystycznym zmianom, nielegalne wyścigi trafiły do katalogu przestępstw.

Prawdziwy bat ukręcono jednak na pijanych kierowców: każdy, kto wsiądzie za kółko, mając powyżej 1,5 promila, musi liczyć się z bezwarunkową konfiskatą auta. A to zaledwie wstęp do dalszych zmian.

https://zpleszewa.pl/wiadomosci/jeden-blad-na-tym-skrzyzowaniu-kosztuje-500-zl-i-15-punktow-nowy-system-na-dk-12-w-wielkopolsce-juz-dziala/Z9IS6FdQnKeHQj2FNbcD

Ważne zmiany od 3 marca

Kluczowa zmiana, weszła w życie 3 marca 2026 roku i uderzyła w kierowców z „ciężką nogą”. Do tej pory rażące przekroczenie prędkości (o ponad 50 km/h) w obszarze zabudowanym skutkowało natychmiastową utratą prawa jazdy na 3 miesiące. Teraz ta zasada zostaje rozszerzona na drogi jednojezdniowe dwukierunkowe poza obszarem zabudowanym.

Nowe przepisy sprawiają, iż przekroczenie limitu o więcej niż 50 km/h za znakiem D-43 (koniec obszaru zabudowanego) niesie za sobą identyczne konsekwencje, co złamanie prawa za znakiem D-42 (obszar zabudowany).

17-latek za kółkiem

Nowelizacja otwiera też drzwi do mobilności młodszym osobom. 17-latkowie będą mogli uzyskać prawo jazdy kategorii B, jednak na restrykcyjnych zasadach. Do czasu osiągnięcia pełnoletności (lub przez pierwsze pół roku) młody kierowca będzie mógł prowadzić auto wyłącznie w towarzystwie doświadczonego opiekuna. Prawo jazdy młodego kierowcy będzie ważne tylko na terenie Polski, a jego samego będzie obowiązywał zerowy limit alkoholu.

Kaski obowiązkowe

Ustawa wprowadza ponadto nowe obowiązki w zakresie ochrony niechronionych uczestników ruchu. Od 3 czerwca 2026 r. dzieci i młodzież do 16. roku życia będą zobowiązani do używania kasków ochronnych podczas jazdy rowerem, hulajnogą elektryczną oraz urządzeniem transportu osobistego (np. deskorolką elektryczną).

Doprecyzowano także zasady przewożenia dzieci na rowerach i w przyczepkach rowerowych. Jednocześnie został podniesiony minimalny wiek (z 10 do 13 lat) dla użytkowników hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego.